车展丨方盒子的经典车型，奔驰纯电G580北京车展首秀

近两年，国内的汽车市场掀起了一股“盒子风”，各家都推出了方盒子造型的SUV车型。在方盒子的造型之下，不同品牌的设计师赋予了可爱、严肃、坚毅的各种表情。但要说最经典的方盒子，奔驰G系列绝对算是最有代表性的。在新能源的大趋势下，奔驰也将G系列电气化，推出了全新的G580系列，在2024年的北京车展上进行了首次公众亮相。

在外观方面，或许是奔驰想要突出G580新能源车型的身份，给它安排了一个蓝色的外观，初看让我有些不适应。整车的轮廓与造型沿用了G系列的经典设计，在前脸部分，G580采用了哑光车漆加亮面钢琴烤漆的拼搭，在进气格栅的周围还有一圈LED行车灯带进行点缀，大家也可以作为区分燃油G级的不同点。

车身的侧面部分，G580同样保留了非常经典的镀铬腰线设计，和车门外置铰链的设计，是对经典设计的保留。轮圈的样式是多幅式亮黑色的造型，没有概念车上的大饼亮面轮毂更精致好看。

在车辆的尾部，最大的改变是曾经外挂的备胎换成了一个矩形的储物箱，其余的布局和传统G系列相同。在储物箱内，放有随车的220V充电线束，可以看到这个储物箱的空间并不是很大，相比于实用性来说起到的更多是装饰性的作用。

在内饰方面，整体沿用了G系列的内饰布局，奔驰经典的双联屏布局，在空调出风口的中央，同样保留了实体按键，上面继承了坦克掉头、蠕行模式等功能。在副驾驶的前方，保留了一个大的拉手，也是美观与实用相结合的设计。

看到这里有小伙伴肯定会觉得全新的G580会是一个油改电车型，毕竟外观和内饰都有呦大的改变。实际上奔驰G580基于的是800V的架构进行打造的车型，同样有用四轮独立电机，最大 马力588匹，最大扭矩1164牛·米。其中G580车型的电池容量为116度，WLTP续航里程可达473公里，CLTC续航里程也有550公里。

小结：

相信G580的亮相，会让不少的小伙伴想到把它和比亚迪的仰望U8进行对比，这两款车同样都是各自品牌的SUV旗舰，都有四轮四电机系统。相对来说G580在品牌的效应和影响力上是要强于仰望U8的，并且目前仰望U8并没有大规模的出口，也无法形成有效的“战斗力”。目前唯一没有公布的就是G580的售价。作为一台经典车型的“纯电复刻版”，大家觉得在中国市场卖多少钱才合适呢？评论区留下你的观点。